都说“男怕入错行，女怕嫁错郎”，对于这句话，于俊峰、黄雪峰两人体会很深。幸运的是，他们入对了行，选择了汽车这一高速发展的行业，在家乡开了汽车维修、美容店。
他们的名字里都有“峰”字，于俊峰是学长，黄雪峰是学弟。2003年，他们同时进入浙江交通技师学院学习。不同的是，当时他们俩，一个是23岁，在社会上工作了五六年，渴望重新回炉学习汽修技术；一个是19岁，刚刚高中毕业，对未来充满憧憬。
于俊峰说，当时下定决心辞掉工作，继续求学，选择浙江交通技师学院的原因是，他发现汽车维修行业将会有不错的前景，能在一所专业培养汽修人才的学校深造，才会在今后汽修领域里更具竞争力。
“一个萝卜几个坑” 用人单位争抢毕业生
很多人想找一个金饭碗，可是金饭碗在哪里？在于俊峰看来，未来是汽车时代，和汽车相关的产业肯定吃香。确实，这几年，浙江交通技师学院学生的就业情况说明了一切。
刚刚过去的5月，浙江交通技师学院举行了第三届“企业文化周”，不少全国乃至全球知名企业来到学院里，向即将毕业的学生抛出橄榄枝。其中，有包括盛世传奇标识系统有限公司、杭州恒派电子商务有限公司、杨美贸易有限公司等知名公司参加的信息技术系专场招聘会；各汽车品牌订单班专场招聘会，以及学院大型综合招聘会、校企合作洽谈会。
据了解，仅在一汽丰田专场招聘会“丰田日”上，38家丰田经销店为“丰田班”毕业生提供了维修、钣金、喷漆、销售顾问等486个岗位，毕业生不到1小时全部被“抢光”，一次就业率达100%。在2014年第13届实习就业推介会上，前来参加招聘会的各类企业达138家，2749个岗位争抢汽修专业毕业生。而今年的毕业实习生只有1230名，初次签约的学生达927名。
在浙江交通技师学院，毕业生往往“一个萝卜几个坑”， 在招聘会被两三家企业抢着要，这背后透露的是汽车行业人才的紧缺。
2013年，我省汽车上牌量达128万辆，同比增加16.6%，全省汽车保有量超900万辆，连续四年增幅超百万辆。而来自中汽协的最新统计数据显示，截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆。去年，中国汽车销量首次超2000万辆，第5次刷新全球汽车产销纪录，其中轿车全国卖了1210万辆。浙江人一年买的车，已占到了全国销量的一成有余。
汽车行业快速发展，面临着严重的人才缺口。《中国汽车人才发展战略研究》报告显示，2015年中国汽车产业技术人员年需求量将突破500万人，2020年将达到776万人。这些急缺人才主要集中在管理、销售、生产、研发、维修等各个方面。
谈到学生的就业，浙江交通技师学院招就处长胡依杰告诉记者，几年前，汽车维修专业一个班54位学生，毕业时全部考取了高级工证书，走上社会才4年，有一半以上的学生年收入达到10万元以上，且有10多人自主创业成功。
紧抓校企合作 打造汽车人才的“航母基地”
“学汽车维修，到交通技校。”在金华当地，乃至在全省交通运输行业，这是大家的共同认知。浙江省交通技师学院隶属于省交通运输厅，是交通运输行业学校，行业特征非常明显，交通类专业的学生占在校总人数的70%以上。
近年来，浙江交通技师学院牢牢把握住行业优势，抓住浙江交通运输行业大投入、大建设、大发展的历史机遇，积极主动地为行业培养技能型人才。
宝马、奥迪、别克、丰田、雪佛兰……一辆一辆车子排列整齐，走在车间里，你会以为置身于一间名车展示中心。其实，这里只是浙江交通技师学院的一个实训基地。学院在示范校建设期内投资了2600万元对汽车专业进行软硬件建设，购置了80多辆德系、美系、韩系、日系教学实训用车，全部用于学生实训，目的就是为了实现与企业对人才需求的无缝对接。
在大学生就业难的情况下，家长们越来越认可、接受职业院校的教育模式。校企合作是职高、高职类学校目前的通用办学模式，浙江交通技师学院已与120多家企业进行了各种形式的合作，拥有稳定的校外实习就业基地141家。
此外，学院相继与丰田、北京现代、上海通用、保时捷、博世等知名大型企业建立校企合作办学关系，专门成立了由行业、企业专家组成的专业建设指导委员会，参与制订专业人才培养方案，科学设置专业课程，探索实践“校企合作、工学结合、顶岗实习”的“订单式”人才培养模式。
我们说这是一所建立在“小车轮”上的学校，还真不为过。漫步在校园内，奔驰大道开阔大气，一座座崭新而精美的大型宣传灯箱格外引人注目，上面写着宝马、奔驰、别克、大众等各大汽车品牌的知识，校园文化、企业文化、行业文化一览无余。
“营造校企互融的校园文化，让学生在潜移默化中接受行业、企业文化的熏陶，这对学生良好职业素质的养成大有裨益。”长期与合作企业沟通交流，使浙江交通技师学院深谙用人单位对员工综合素养、技能水平的要求，因此学院十分重视学生职业素养的养成，从而使学生从校园走向社会的时候，做到无缝对接。
理实一体化教学 让学生有一手过硬的技术
有句老话，叫“一技在手，就业不愁”，如果这个人的技术过硬，更是被当做行业带头。
“用人单位为什么这么青睐我们的毕业生，这里既有教学质量的因素，也有口碑的因素。很多汽车4S店此前就在我们这里招到人才，因为这些员工踏实能干、技术过硬，所以，他们又回来要我们的学生。”胡依杰说。
对于职校学生来说，技能就是一把金钥匙；让学生掌握高超的技能，是职业教育的制胜法宝。板书设计、CAD制图、汽车尾气检测与分析、发动机故障排除……浙江交通技师学院每年都要举行“师生技能节”，以赛促练带动师生在各级各类技能竞赛上摘金揽银。
和往年一样，这些拿过大奖的学生，早早地就被用人单位以优厚的待遇挖去了。蒋贤榜去年在交通运输部组织的全国汽车维护技术比武中取得优异成绩，他是温州苍南人，今年夏天才毕业，实习还没有开始，就已经和瑞安的一家综合修理厂签订了就业意向协议。“我对自己学的技术很有信心，不怕就业跟不上厂里的技术需要。之所以选择综合修理厂，就是想让我的技术全面点，能在这行走得更远。”
近几年来，浙江交通技师学院的学生一直都是人才市场里的香饽饽。他们的理实一体化教学，已经成了行业内的标杆。除了95个现代化的实验实训室，浙江交通技师学院还建有稳定的校外实习基地291个。在实训基地里，记者遇到了正在上课的“通用班”学生。上课老师指着被用作实训的上海通用2013年下半年才出的一款新车，说：“有时候，维修厂或者4S店的维修技工都要到我们这里取经。技能领先，所以我们的学生走出去才能那么给力。”
去年8月，浙江交通技师学院被评为首批国家中等职业教育改革示范学校，在全国交通类学校中获得这一荣誉的仅有两所，这个荣誉对学校的内涵式发展转轨具有里程碑式的意义。
在成绩面前，浙江交通技师学院并没有固步自封。学校将进一步深化人才培养模式改革和课程体系建设。在目前细分汽车专业的基础上，推进汽车专业的品牌化、精细化建设；学校专门成立了课程开发团队，截至目前，已建成《汽车发动机维修》等12门优质专业核心课程。
这个月，浙江交通技师学院新院长龚一朋上任，他对学校的可持续发展进行了新规划：“我们的教学理念要赶在市场前头，一定要围绕交通主业不断改革，做专、做深、做透汽车类和相关衍生专业的职业教育，我们的发展道路才会越走越宽。” 本报记者 钱媛
